Comprei essa bobinadeira a cerca de um ano, pretendendo colocar pra funcionar o mais cedo possível. Pois ela estava, segundo o antigo dono, funcionando normalmente. De fato, ela funcionava, mas de maneira incompleta, sendo que a distribuição do fio seria feita manualmente. Mas, se temos uma máquina semi-automática, porque deixar a parte mais chata ainda ser manual?
















Após uma breve verificação percebi que o problema era mais sério do que parecia....

Então só neste mês acabei por começar a desmontagem, limpeza e conserto de algumas partes dessa máquina. essa vai ser a saga desse tópico!  :D
















??? ??? ???

Já que está desmontada, aproveita e conta o número de dentes de cada engrenagem. A partir disso, se pode calcular os passos.

Já que está desmontada, aproveita e conta o número de dentes de cada engrenagem. A partir disso, se pode calcular os passos.

Sim já contei. Mais tarde faço a tabela com o deslocamento por volta.

Alexandre, você tem alguma bobinadeira dessa marca aí na sua fábrica?

Sim, temos duas de modelos maiores do que essa tua. São as melhores máquinas para se enrolar transformadores.

Sim, temos duas de modelos maiores do que essa tua. São as melhores máquinas para se enrolar transformadores.

Depois preciso verificar o sistema de embreagem da Goller. Na minha, isso se perdeu. Estou vendo o que vou fazer aqui, mas se puder ter uma ideia de como eles faziam, vai ajudar bastante.

:)

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A embreagem da Goller é um conjunto mecânico elaborado acionado por uma alavanca. Os desenhos originais da Goller estão publicados no Ebaman. Não é um conjunto replicável facilmente; precisa de uma oficina mecânica com bons recursos. Melhor tentar usar aquelas embreagens usadas pelas máquinas da indústria calçadista.
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Credo; quanta graxa. Parece que o mecânico que cuidava da minha G. Vozáry deu manutenção nessa tua máquina também. A propósito, isso aí é graxa "patente"; já diz o nome... deve ter já ressecado e trancado o mecanismo, por isso, o flip-flop mecânico não funciona direito.

Limpa tudo e lubrifica com graxa à base de lítio. Só precisa o mínimo necessário para untar as engrenagens. Em mancal não vai graxa; só óleo.

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A embreagem da Goller é um conjunto mecânico elaborado acionado por uma alavanca. Os desenhos originais da Goller estão publicados no Ebaman. Não é um conjunto replicável facilmente; precisa de uma oficina mecânica com bons recursos. Melhor tentar usar aquelas embreagens usadas pelas máquinas da indústria calçadista.
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Credo; quanta graxa. Parece que o mecânico que cuidava da minha G. Vozáry deu manutenção nessa tua máquina também. A propósito, isso aí é graxa "patente"; já diz o nome... deve ter já ressecado e trancado o mecanismo, por isso, o flip-flop mecânico não funciona direito.

Limpa tudo e lubrifica com graxa à base de lítio. Só precisa o mínimo necessário para untar as engrenagens. Em mancal não vai graxa; só óleo.

Alexandre. Em primeiro lugar, obrigado por disponibilizar o manual de sua máquina. Já deu para ter uma ideia do mecanismo de embreagem. Não é igual ao que era original desta máquina, mas o principio é o mesmo. Já posso pensar como fazer isso.

Sim a graxa aqui já havia se tornado uma crosta, e estava mais atrapalhando do que lubrificando.

A rotação do motor do eixo principal foi invertida, então a tentativa de utilização da caixa de câmbio resultou em danos nesse sistema, e deixou marcas em várias engrenagens. Felizmente nenhum dente se quebrou. E os danos não são ruins ao ponto de não poder ser utilizado, mas tem que ser com parcimônia....
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O sistema de flip-flop estava inoperante por conta do mau uso, e falta de manutenção. No caso aqui a alavanca do flip-flop estava com a ponta rombuda por desgaste, então não fazia a função da mudança da rotação do fuso. Uma vistoria na peça, um desbaste, e um posterior ajuste, fizeram com que esse mecanismo voltasse á ativa.

Lembrei de recomendar: tira aquele redutor que está entre a máquina e o motor. O antigo dono deve ter usado a máquina para enrolar fio 00. E acrescenta um inversor para controlar a rotação (vai ter de trocar o motor por um trifásico); é uma senhora mão na roda.

Após a desmontagem, inicando a limpeza e remoção da ferrugem dos barramentos:
















Outra parte : a ponteira que estava de dar dó..











E o fuso:











No final, ela já totalmente desmontada:

Não tendo como galvanizar ou niquelar as hastes, dá-se um banho de fosfatizante e, depois, se aplica óleo.

Para a utilização dessa máquina, é necessário saber como ela trabalha. Como não veio com o Manual, eu tive que criar alguma documentação.

A primeira, e talvez mais importante é a tabela de passos do carrinho de espalhamento de fio.
Eu fiz o levantamento dos dentes de todas as engrenagens da caixa Norton, ou caixa de velocidades, e criei um croqui, para ter essa informação sempre guardada. E também fiz uma tabela com as possíveis combinações, para saber qual seria a adequada para determinada bitola de fio. Se alguém quiser verificar se há algum erro, eu agradeço.

A caixa Norton



A tabela de passos

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:)

Márcio, o passo da rosca do fuso é 2,00 mm exatos.

Márcio, o passo da rosca do fuso é 2,00 mm exatos.

Seria, se não houvesse desgaste em certas áreas, e em outras não. Provavelmente no fim do fuso onde a rosca não tem desgaste, dê exatos 2mm.

:)

Sim, mas o desgaste não muda o passo da rosca, Márcio. Ou o eixo ficou mais curto ? Não, né ?

Sim, mas o desgaste não muda o passo da rosca, Márcio. Ou o eixo ficou mais curto ? Não, né ?

Se você pensar só no passo da rosca, não há mudança. Mas se pensar em regiões em que a rosca de perfil quadrado vai se tornando trapezoidal, por conta do desgaste, e depois de trapezoidal em quadrada novamente, aí sim há diferenças. Nessa questão você não havia pensado.

:)